☕️ Au CERN, une première mondiale : le transport d’antimatière dans…

Next INpact rapporte une information importante : ☕️ Au CERN, une première mondiale : le transport d’antimatière dans un… camion.

L’Organisation européenne pour la recherche nucléaire (CERN) avait annoncé il y a cinq ans deux expériences pour transporter de l’antimatière… dans une camionnette. Elle rappelait alors que son usine d’antimatière était « le seul endroit au monde où l’on produit des antiprotons de basse énergie ». C’est-à-dire des « équivalents » des protons dans l’antimatière.

Au CERN, deux expériences pour transporter de l’antimatière… dans une camionnette – Next

Le CERN prévoyait que les expériences soient opérationnelles en 2023. Le calendrier s’est étiré, mais l’expérience BASE est finalement « parvenue à transporter un piège rempli d’antiprotons d’un bout à l’autre du site principal du CERN ». L’ensemble pèse 1 tonne et peut passer des portes standards de laboratoire.

Dans le détail, l’expérience comprend un nuage de 92 antiprotons dans un piège de Penning cryogénique portatif. Le dispositif est ensuite déconnecté de l’installation, chargé dans un camion, transporté et l’expérience a pu être poursuivie après le transport. C’est peut-être un détail pour vous, mais pour eux ça veut dire beaucoup.

Le CERN parle d’un véritable tour de force : « l’antimatière est très difficile à conserver, car elle s’annihile au contact de la matière ». C’est une première mondiale selon le CERN. L’objectif est de transporter des antiprotons vers d’autres laboratoires en Europe, notamment l’université Heinrich-Heine de Düsseldorf pour effectuer des mesures de très haute précision sur l’antimatière.

Ce n’est pas encore gagné car pour arriver à l’université Heinrich-Heine, cela prendrait au moins huit heures de route. Christian Smorra, chef du projet BASE-STEP, explique que « cela signifie que l’aimant supraconducteur du piège devra rester à une température inférieure à 8,2 kelvins pendant tout ce temps. Donc, en plus de l’hélium liquide, il nous faudrait un groupe électrogène pour alimenter un réfrigérateur cryogénique dans le camion. Nous étudions actuellement les possibilités ».

Une fois cette étape franchie, il reste le « défi le plus important » : transférer les antiprotons jusqu’à l’expérience sans qu’ils disparaissent. Mais le jeu en vaut la chandelle pour les scientifiques car ils pensent pouvoir ainsi mesurer l’antimatière avec « une précision au moins 100 fois supérieure », précise Stefan Ulmer, porte-parole de l’expérience BASE.

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